Yamaha NMax Turbo Punya 3 Akselerasi Kecepatan, Begini Cara Pakainya
0
0
JAKARTA – Yamaha NMax Turbo generasi ketiga dari NMax resmi diperkenalkan, selain mesinnya didesain ulang total, mesin Yamaha NMax Turbo juga didesain ulang total.
Dionysius Beti, Presiden dan CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, mengatakan teknologi tersebut pertama di dunia dan sangat mudah dioperasikan.
Teknologi NMax turbo generasi ketiga memberikan 3 sensasi akselerasi saat berkendara, tinggal pencet saja, kata Dionysius kepada Betti, Selasa (6/12/2024) di Jakarta.
Nilai jual utama NMAX Turbo adalah penggunaan mesin VVA 155cc Blue Core generasi terbaru yang terbukti handal, awet, dan torsi merata di setiap putaran mesin untuk memenuhi berbagai kebutuhan mobilitas.
Berkat beberapa pembaharuan di bagian detak jantungnya, NMAX Turbo mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,3 kW / 8000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm / 6500 rpm.
Performa mesin baru NMAX Turbo juga dioptimalkan dengan teknologi canggih terkini yakni YECVT* yang menggantikan sistem CVT tradisional.
Menggunakan teknologi tersebut, NMAX Turbo memiliki fitur “Ride Mode*” yang menawarkan 2 mode berkendara yaitu T-Mode (City Touring) dan S-Mode (Sports Touring) yang dapat dikontrol menggunakan tombol “Mode” di bagian depan. mobil panel depan. penggerak tangan kiri.
T-Mode sendiri cocok untuk berkendara sehari-hari dalam kota karena karakter berkendaranya lebih mulus dan irit. Sedangkan S-Mode cocok digunakan dalam perjalanan jarak jauh seperti touring karena memberikan akselerasi lebih cepat saat berkendara.
Berdasarkan pengujian internal Yamaha, saat menggunakan riding mode S. NMAX “TURBO” mampu berakselerasi lebih cepat dan menempuh jarak 200 meter dibandingkan NMAX generasi sebelumnya dengan selisih jarak 9,2 meter**.
Selain mode berkendara, YECVT NMAX Turbo memiliki fungsi lain yaitu Y-Shift* yang tombol kontrolnya terletak di bawah stang kiri.
Gearbox Y-Shift sendiri mampu memberikan pengalaman berkendara yang berbeda karena fungsinya membantu pengemudi berakselerasi seketika dengan mode “3 level turbo” yaitu Low (1), Mid (2) dan “High” (3), sehingga cocok untuk bekerja saat harus menyalip mobil di depan, di tanjakan, atau saat berkendara berduaan.
Y-Shift tidak hanya dapat digunakan saat berakselerasi, tetapi juga untuk mengurangi kecepatan sepeda motor saat melaju di jalan tanjakan, maupun saat memasuki tikungan (turn).
