Super Cepat, Setiap 1 Menit Sekali Keluar 1 Mobil Listrik dari Pabrik BYD

gospelangolano.com, Kota Changzhou – BYD merupakan salah satu produsen mobil listrik raksasa di China yang memiliki penjualan cukup besar di negara asalnya. Tak heran jika merek asal China ini memiliki fasilitas perakitan yang canggih untuk memenuhi permintaan domestik dan ekspor.

Salah satu pabrik perakitan BYD yang memiliki kapasitas produksi cukup besar terletak di Changzhou, China. Fasilitas itu sendiri digunakan untuk membuat dua model andalan, Seal dan Atto 3.

“Setiap menitnya bisa diproduksi 1 unit mobil listrik BYD,” jelas Eagle Zhao, Presiden Direktur PT BYD Motor Indonesia, saat ditemui di China, Senin (18/12/2023).

Sementara pabrik BYD di Changzhou berkapasitas produksi 1.200 unit per hari, dalam dua shift, dan bisa mencapai 300.000 unit per tahun. Namun jumlah produksi ini disesuaikan dengan daya serap pasar dan jumlahnya dapat disesuaikan.

“Kemudian jika permintaan memang turun, kita bisa beralih dari sistem perakitan yang menggunakan robot ke manual, menyesuaikan atau mengurangi kapasitas produksi berdasarkan permintaan pasar,” tambah Eagle.

Sekadar informasi, rasio komposisi otomasi di pabrik ini telah mencapai 95 persen dengan total 447 robot dalam 1 area pengelasan dan lebih dari 1000 robot untuk keseluruhan pabrik.

Sedangkan kawasan perakitan baru didirikan pada tahun 2019 dengan luas 11.600 m2. Sedangkan pada tahun 2021, fasilitas ini akan memproduksi kendaraan yang dilengkapi platform elektronik untuk pertama kalinya.

BYD, pembuat kendaraan listrik terkemuka di Tiongkok, menargetkan menjual 30.000 mobil listrik per tahun di Jepang dan berencana memiliki jaringan 100 dealer pada tahun 2025. 

Sebelum mengumumkan masuknya BYD secara penuh ke Jepang, Atsuki Tofukuji, presiden anak perusahaan distribusi BYD Auto Japan, membuat rencana penjualan yang sebagian besar berkisar pada penjualan digital. Target tahunannya adalah menjual sekitar 300 kendaraan sport Atto 3, bersama dengan sekitar 500 mobil kompak Dolphin.

Seperti dilansir Nikkei Asia, target saat ini masih jauh dari skala yang diinginkan BYD saat ini. Liu Xueliang, manajer umum BYD untuk kawasan Asia-Pasifik dan presiden BYD Jepang, mengatakan strateginya beralih ke dealer dari penjualan online.

“Justru karena kami berada di Jepang, di mana tidak ada orang yang mengetahui merek kami, maka kami perlu menghubungkan orang-orang dengan kendaraan dan dealer,” kata Liu. “Konsumen Jepang sangat sensitif terhadap mobil dan akan sulit menjangkau mereka melalui saluran online.”

Di Jepang, BYD akan membangun jaringan dealernya sendiri melalui kontrak keagenan dengan distributor mapan dan penjual besar barang dan aksesoris otomotif. Hingga saat ini, BYD memiliki sekitar 50 agen distribusi dari Hokkaido hingga Okinawa, termasuk toko sementara.

BYD juga bermitra dengan Meiji Sangyo, sebuah perusahaan suku cadang mobil yang berbasis di Tokyo, untuk melatih mekanik mobil listrik, yang jumlahnya sangat terbatas di Jepang. Staf dealer BYD pindah ke bengkel elektronik yang dioperasikan oleh Meiji Sangyo di Prefektur Kanaga