Ini Tahapan Pengelolaan Sampah Plastik Jadi Aspal Plastik
0
0
Melansir gospelangolano.com, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan Garut memiliki 13,5 juta ton sampah yang tidak dikelola atau 37,5 persen dari total sampah nasional. Sementara itu, angka dari Program Lingkungan Hidup Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNEP) menunjukkan bahwa jumlah sampah plastik yang masuk ke ekosistem perairan kemungkinan akan meningkat tiga kali lipat pada tahun 2040 jika tidak ada tindakan tegas yang diambil untuk mengatasi masalah tersebut.
Dalam upaya berkontribusi terhadap upaya pengurangan sampah plastik di Indonesia melalui ekonomi sirkular, PT Chandra Asri Pacific Tbk (Chandra Asri Group) mencanangkan program aspal plastik dengan target sepanjang 100 km.
Eddie Rivai, Direktur Hukum, Urusan Eksternal, dan Ekonomi Sirkular Chandra Asri Group mengatakan, “Jalan aspal plastik merupakan inisiatif yang kami adopsi dari riset Kementerian PUPR pada tahun 2017.”
Chandra Esri Group mendapat bimbingan teknis dari Kementerian PUPR pada masa uji coba di awal pelaksanaan proyek. Uji coba aspal plastik pertama kali dilakukan pada tahun 2018 di kawasan pabrik petrokimia Chandra Asri Group di Kota Cilegan, Banten.
Lima tahun kemudian, Kabupaten Garut menjadi hamparan aspal plastik sepanjang 50,2 km. Menariknya, Kabupaten Garut menjadi sasaran tercapainya target 100 km atau lebih, tepatnya 120,8 km.
Idi yakin dengan dibukanya jalan aspal plastik sepanjang 50,2 km di Kabupaten Garut, maka rencana pengelolaan sampah plastik juga bisa diterapkan di tempat lain.
Beliau mengatakan: “Karena menurut hasil penelitian, campuran plastik 4-6% dapat meningkatkan stabilitas jalan sebesar 40%.
Ia menambahkan, aspal plastik memiliki banyak keunggulan lain seperti tahan air, pelepasan butiran, ketahanan terhadap bela diri, dan ketahanan terhadap deformasi dibandingkan aspal biasa. Keunggulan ini menjadikan aspal plastik lebih unggul dalam hal pemeliharaan jalan karena membutuhkan lebih sedikit perawatan.
Ditambahkannya: “Aspal plastik diharapkan dapat membantu pengelolaan sampah khususnya kantong plastik.”
Proses pengolahan sampah plastik menjadi bahan pengikat aspal terdiri dari beberapa tahapan seperti penyaringan, penghancuran dan pengeringan. Setelah plastik hancur disiapkan, aspal dan plastik dicampur menggunakan proses pencampuran kering.
Langkahnya sendiri diawali dengan memanaskan agregat atau batu hingga suhu sekitar 160°C, setelah itu plastik yang sudah dihancurkan dimasukkan terlebih dahulu ke dalam adonan. Tujuannya agar plastik dapat menutupi panas total.
Setelah langkah ini, aspal dan material lainnya dicampur hingga menjadi campuran yang siap digunakan dalam konstruksi jalan.
Faktanya, Chandra Asari Group menghadapi kendala pasokan bahan baku sampah plastik hancur dalam perjalanan perolehan aspal plastik sepanjang 100 km. Hal ini disebabkan oleh kebiasaan masyarakat Indonesia yang masih mencampurkan sampah plastik dengan sampah lainnya sehingga membutuhkan biaya pengelolaan sampah yang lebih besar.
Untuk mengatasi tantangan ini, Chandra Asri Group akan meluncurkan komponen plastik daur ulang yang disebut CIRCLO pada tahun 2022. Produk ini terbuat dari plastik HDPE dengan ukuran partikel 4-9 mm, ketebalan sekitar 0,07 mm, dan kadar air kurang dari 5. %.
Pada akhir tahun 2023, total volume aspal plastik mencapai 120,8 km2. Awalnya, target ini terlampaui sejauh 100 km.
Sedangkan aspal plastik yang didistribusikan sendiri mencakup 50,2 kilometer jalan di Kabupaten Garut. 29,3 km ke Kota Cilegon; 13,9 km di Kota Kudos; 8,6 km di wilayah Tangerang; Dan daerah lainnya seperti DKI Jakarta, Kota Semarang, Depok, Tegal dan Cikarang.
Seiring dengan total pencapaian jalan tersebut, penerapan aspal plastik telah berhasil dikelola, 1086 ton sampah plastik bernilai rendah seperti kantong plastik dari tempat pembuangan akhir.
Eddy menutup, “Semoga keberhasilan yang dicapai dapat menginspirasi lebih banyak daerah di Indonesia untuk menerapkan infrastruktur berkelanjutan serupa.”
