Yamaha Siapkan MT-07 dengan Teknologi Gear Semi Otomatis
0
0
TOKYO – Sistem E-Clutch Honda pada CBR650R dan CB650R 2024 tampil menonjol sebagai alternatif transmisi konvensional yang lebih kompleks dan DCT (Dual Clutch Transmision).
Sistem E-Clutch juga merupakan upaya Honda untuk memastikan pengendalian mesin dan kepraktisan pengemudi optimal.
Dalam perkembangan terkini, pesaing utamanya Yamaha juga ditengarai telah mengembangkan teknologi yang sama berdasarkan paten terbaru yang diberikan baru-baru ini.
Berdasarkan paten, Yamaha sedang mengembangkan transmisi semi otomatis untuk model MT-07.
Namun, meskipun sistem E-Clutch Honda masih mempertahankan tuas kopling dan pedal persneling, sistem persneling Yamaha hanya menggunakan tombol “di pegangan” dan tidak memiliki footswitch dan pedal persneling.
Sketsa paten juga dengan jelas menunjukkan tidak adanya pedal kopling dan persneling yang dipasang di kaki.
Yamaha memperkenalkan sistem serupa yang disebut YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shifting) dengan FJR1300 pada tahun 2006, namun model ini tetap mempertahankan tuas kopling dan pedal kaki.
Salah satunya, sistem E-Clutch yang dikembangkan Honda diyakini menjadi katalis pengenalan sistem transmisi inovatif Yamaha pada MT-07 untuk bersaing dengan CBR650R dan CB650R.
Selain itu, karena mesin kembar paralel digunakan pada YZF-R7 dan Tenere 700, kemungkinan besar sistem yang sama akan diterapkan pada kedua model di masa depan, seperti yang ditunjukkan pada sketsa paten kedua. r7 yang mana.
Yamaha juga menawarkan sistem transmisi yang bisa digunakan dalam mode full otomatis tanpa harus menekan tombol atas dan bawah.
